Ce plan Finot/Conq est le fruit d'une longue évolution, c'est le moins que l'on puisse dire, puisqu'il descend en ligne directe du First 310, dont il reprend la carène, celle du Figaro Bénéteau que l'on retrouve aussi sous l'Océanis 311. Bref, on ne change pas une formule qui gagne, on l'améliore; en diminuant un peu le déplacement ou en augmentant légèrement la surface de voilure, par exemple. Quoiqu'un peu plus longue que celle du Sun Fast, la carène semble avoir été modelée par des concepts relativement semblables. 
Sur ce Bénéteau aux origines résolument course, l'aspect croisière, pour ne pas dire yachting, ressort par quelques détails plutôt « classes », comme le filet gris au dessus de la flottaison, le hublot oblong dans le bordé, la fargue en teck ou encore les six hublots ouvrants cerclés inox du rouf . Un rouf plus haut, plus rond aussi, qui se termine par un petit méplat à 80 cm de la baille à mouillage. Au premier coup d'oeil (critique bien sûr ... ), il apparaît que l'acquéreur de cette unité devra chercher avec soin l'ancre de taille judicieuse qui passe sans problème entre le tambour d'enrouleur et le balcon pour rejoindre le davier proéminent, étrave verticale oblige. 

Coupe du 31.7